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网易汽车6月22日报谈

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本年是（丨）汽车出身的第13个岁首，在这13年间里，腾势汽车仍是从一个踉跄学步的“婴儿”逐步成长为了一个蕃昌的“青少年”，如今，这个少年正濒临着成前途程中的紧迫节点——品牌焕新一周年。

在这个“初升高”的过失时候，腾势汽车正在以技能及品性的最初上风，争夺在新能源豪华车阵营中的“技能讲话权”与“品性讲话权”。

全球最大腾势中心店开业

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日前，北京金港腾势中心认真开业，看玉成球最大的腾势中心店，该店面积达到5500平方米，作念到了集销售、请托、宝贵、维修等全主义奇迹于一体，成为了腾势汽车再行界说“豪华”的最好展示“窗口”之一。

腾势体验中心的总想象理念所以“合”为中心，“合”同“圆”有会通，蚁合之意；在空间布局上哄骗“合而为圆”的元素，有亲近、环拥之意。

店面的合座外立面想象哄骗了半掩藏的登第手法与好意思术馆式大面积隐形框玻璃幕墙的建筑形式，不竭“合”的想象理念。外立面的LOGO摆放融入了“天空线”的元素，有日出东方之意与腾势的理念相契合。

展厅2楼是俱乐部魄力的空间，领有多个不同高明性和舒抛弃的会员专属空间。使用木饰面天花给室内带来了和睦和甘愿感，充分让用户体验到家一般的和睦，家庭式的布局也摒除了与用户间的距离。果然竣事了将汽车看成家的蔓延。木料及超纤皮类的可抓续材料与石材吧台相联结，营造了一个松驰及可抓续性的环境。

进入10个亿打造“1+3”全直营销售模式

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伴跟着腾势品牌的全面“焕新”，为了给用户提供更贴心周到的奇迹，腾势草创了用户共创2.0模式，即产物全人命周期的用户共创。为此，腾势汽车方针进入10个亿来打造“1+3”全直营销售模式，现在正在孤苦开导包括腾势中心、腾势体验店、腾势MINI中心等多模式的交互直营体系。

腾势中心：位于汽车城或汽车一条街，具备腾势用户体验、汽车销售、汽车请托、全功能售后奇迹等业务功能；

腾势体验店：位于城市中枢商圈或区域中枢商固商超、地标建筑、金融中心、CBD、贸易走路街等，具备产物扩充、汽车销售等业务功能；

腾势MINI中心：位于中枢骨干谈、地铁口等，具备用户体验、汽车销售、汽车请托、快修快保等业务功能。

以北京为例，腾势汽车现在共打算了3家腾势中心、1家腾势MINI中心、12家体验店。现在营业8家门店坐落在大兴京南腾势中心、向阳五方桥MINI中心，以及5家体验店五棵松华熙腾势体验店、三里屯世贸工三、亦庄龙湖天街、太阳宫凯德茂，向阳合生汇。

如今，三层直营渠谈仍是隐蔽了88座城市，214家线下体验店，作念到了“绝大部分的省份作念到鸿沟在200km 以内，97% 的商场能作念到100km 以内”，方针到2025年将隐蔽天下绝大部分城市，让”新豪华“九牛二虎之力。

首批量产车认真下线

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值得一提的是，就在北京金港腾势中心店开业确今日，腾势品牌焕新后的第二款车型——腾势N7首批量产车认真下线，该车从上海车展亮相并开启盲订，现在订单仍是突破20000台。

腾势N7背靠比亚迪全球最初的新能源科技，领有“1个平台、2套系统、3大智能、4重冲破”等中枢上风，即基于 e 平台3.0腾势升级版打造，搭载云辇-A 智能空气车身限制系统（纪律版）和全场景高效补能系统，配备智能底盘、智能座舱、智能驾驶等科技，并以冲破想象范围、冲破豪华范围、冲破电动范围、冲破智能范围等全维度改动上风，为用户带来兼顾驾控厚谊与豪华舒享的好意思满体验。

外形想象动感、低趴

在想象层面，腾势N7基于π-motion想象理念而打造。

从实车来看，其前脸莫得过多的线条，合座后果塌实、有肌肉感。中间清脆部分和两侧蚁合在通盘，变成了一个穿梭上前的“枪弹头”，视觉上更呈现一定的速率感。

腾势N7的车顶以黄金分割比例0.618:1来体现。从前挡风玻璃流通地过渡到占据长比例的车顶，从前到后特出流通地延展。尾部镂空的扰流板与车顶衔尾矫健，为新车带来了优雅的提醒感。

车身尺寸宽大，还配气悬

新车长宽高区别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。新车的轮毂通过两种材质的联结，看起来更提醒、科技，何况加上了盖板，更能竣事低风阻后果，性能、经济性王人相比好。

新车清脆优容的尾部，加上连气儿式尾灯，彰显尾灯向两侧延申的宽体感，充分展现出猎装跑车的宽体感。

内饰袭取见解车

腾势N7的系数中控部分接管“T”型布局，全液晶样貌、悬浮式中控屏和副驾驶文娱屏接管透顶对称想象。该决策在现在车圈里独树一帜，有的在使用中控+副驾文娱屏，有的在使用一系数大联屏，而腾势N7的内饰，屏幕数目不差，但又有着改动的想象感。

同期，全系标配包含帝瓦雷音响、六联屏、全车高等NAPPA真皮、电动遮阳帘等在内的200+项豪华建树，全面擢升腾势N7的豪华魄力。

再行界说车载音响纪律

帝瓦雷是法国高端音响品牌，新2皇冠会员其联结独创东谈主发明的模拟数字夹杂放大技能成为该品牌在行业内的初次突破，使用该技能放大的声息兼具模拟放大的细巧和数字放大的力度。赵长江示意，给用户极致的音响体验不是靠堆料，喇叭的数目来竣事，是要给用户打造纯正的听音享受和听音环境。腾势等于要联袂帝瓦雷为用户带来九牛二虎之力的百万豪华座驾享受。

腾势N7车载音响颠覆传统纪律，呈现高保真渲染、炸裂低音、超凡空间化立体声、自恰当声息4高声学亮点，改动性处置了传统豪华汽车多半存在车载音响系统的音效不够出色，低频不够饱和，高频过于沙哑的问题，再行界说出行声享体验。

思考

腾势N7将配备定制想象的扬声器，可营造纷乱而精确的声场，保管高保真后果；接管SAM® 扬声器有源匹配技能，呈现出低至20Hz的深低音，达到耳朵听不到但形体能嗅觉到的水平，让低音后果更炸裂；应用DEVIALET帝瓦雷SPACE增强夹杂技能，进展出立体化的声场后果，当然营造千里浸氛围；搭载DEVIALET帝瓦雷私有的SDVC速率感应音量限制技能，可竣事声息自恰当调度。

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自动驾驶援手值得期待

腾势N7在车两侧均有环顾录像头和后视援手录像头，同期在车前部也有环顾录像头和超声波雷达等装备，不错料念念，新车的智能援手驾驶功能特出值得期待。

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3项全球首搭

全球首搭的云辇-A智能空气车身限制系统（纪律版），领有高度、刚度、阻尼三项可调，大要进一步擢升整车的甘愿性、支抓性与通过性。悬架领有超80毫米的调度行程，具备阻尼自恰当可调功能。另外它还开发了智能化的功能模式，如随速调度、智能迎宾、载物模式、高度安全锁定等，不错得志种种化的用车需求。

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全球首发的iADC智能漂移限制系统，将能源、制动以及悬架系统进行了智能会通，不错竣事对漂移进程的及时监管与限制，通过对能源/制动IPB/主动悬架进行联结限制而提供的漂移模式，不错缩短漂移操作门槛，让生手能漂起来，让老手漂的更顺畅，让驾驶领有更高的可玩性。

全球首搭高功率双枪超充。围绕高服从车体验，布局“全场景智能充电科技”。草创双枪大功率超充技能，利用e平台3.0纯电架构下技能开发高拓展性，将“单枪”充电升级为“双枪”超充，适配天下主流全球直流桩，将平时快充桩升级为”超等快充桩“，双枪充电功率最大可达230kW，单枪充电功率最大可达150kW，竣事最快15min 补电续航350km，4min补电100km，让所灵验户便利享用230kW+的大功率闪充体验。

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首搭底盘会通限制技能

值得一提的是，智能底盘会通限制技能为腾势N7全球首搭，此前的iADC智能漂移限制系统、iCVC智能矢量限制系统等于其中一部分。iADC智能漂移限制系统，通过悬架刚度及高度、运行扭矩、制能源矩的及时会通限制，智能援手驾驶员完成漂移动作，缩短操作门槛，让漂移更沉稳，也让每个驾驶员王人能在漂移中感受极限驾控乐趣。与一般后驱性能车常用的手动关闭ESP漂移的形式不同，iADC会与ESP自动联动矫健法子在车身姿态到位后自动介入给与，确保安全并极大缩短失实资本。

而iCVC智能矢量限制系统通过前馈与反应限制，会通限制制动、运行、悬架系统，主动改变车辆过弯特点，在保证驾驶安全的基础上，缩短ESP介入频率，擢升整车操控极限，使得车辆像吸在地上一般又快又稳，让生手也能精确掌控，擢升操控极限的同期，也更安靖安全。智能底盘会通限制技能的推出，冲破了系统间壁垒，让运行、制动、转向、悬架会通合营，竣事车辆能源学11解放度多维姿态制御，先进底盘限制将以高智能、护安全、稳体验、全适配、高甘愿的优秀基因，开启豪华纯电SUV智能驾控的全新期间。

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700km续航+脉冲加热激活电板

能源方面，新车将搭载一台由南京市比亚迪汽车有限公司出产型号为TZ200XYC的永磁同步运行电机，最大功率为230千瓦。同期，该车还将提供前调换异步；后永磁同步双电机版块，最大功率区别为160千瓦和230千瓦。

续航方面，新车领有最高最初700km的CLTC纯电续航。此外，腾势N7搭载私有的智能脉冲自加热技能，保证冬季充电速率，零下20度的环境下，从0充满只需90分钟，竣事电板温控+补能不受限，处置新能源车现在低温充电慢、续航衰减严重的痛点。

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